Decyzja w sprawie przyszłości przystanku kolejowego Łódź Retkinia jeszcze nie zapadła – zapewnia PKP PLK. Dwa tygodnie temu informowaliśmy, że wyburzenia popularnej i niedawno wybudowanej stacji chce spółka Centralny Port Komunikacyjny. Zburzenie, a później odbudowanie przystanku ma być koniecznie ze względu na budowę łódzkiej linii kolei dużych prędkości. Trwają rozmowy, czy takie rozwiązanie jest konieczne.

Dwa wyremontowane przystanki w Borowinie i Hordzieżce, nowy tor na moście kolejowym nad Wisłą, 10 przejazdów z nową nawierzchnią i 3 przejazdy z automatyczną samoczynną sygnalizacją świetlną – taki będzie efekt prac na linii od Łukowa do Dęblina (lk26). Prace za 80 mln zł netto finansowane będą ze środków własnych PKP PLK S.A. i unijnych KPO.

Miasto Gdańsk, we współpracy z Samorządem Województwa Pomorskiego, realizuje projekt urbanistyczny "Gdańsk Nowe Południe". Inicjatywa obejmuje zagospodarowanie obszaru o powierzchni 164 hektarów, rozciągającego się wzdłuż przyszłej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Południe, na terenach od Oruni po Kowale. Celem masterplanu jest wyznaczenie kierunków rozwoju tych dzielnic.

Od trzech dekad Apsys specjalizuje się w projektach, w których ambicje inwestycyjne – chęć tworzenia miejsc o trwałej wartości – idą w parze z pokorą wobec otoczenia, historii miejsca i jego społecznej roli. Takie inwestycje wymagają nie tylko wiedzy i doświadczenia, ale także zaangażowania i przekonania, że rozwój miasta zaczyna się od zrozumienia tożsamości miejsca.

We Wrześni, w woj. wielkopolskim powstanie Galeria Handlowa „Karuzela”. Nowy obiekt zlokalizowany bę...

– Szukamy inwestora z sercem po stronie zabytków – tłumaczy biuro, które wystawiło na sprzedaż...

Kładka nad aleją Jana III Sobieskiego niedaleko stacji kolejowej zostanie rozebrana i wybudowana na...

W 2021 roku w stolicy Dolnego Śląska przybędą nowe parkingi typu "Parkuj i jedź" (Park&Ride). Ki...

Pierwsze 2400 mieszkań powstanie we Wrocławiu w ramach programu Mieszkanie+. Budowa pierwszych budyn...

Trwają prace nad ostatnim, kluczowym fragmentem Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.